如何提高S系列減速機(jī)的裝配精度和效率。動(dòng)彈軸承的裝配:根據(jù)軸承的類型與配合性質(zhì)，采用不同的方法進(jìn)行裝配，當(dāng)軸承內(nèi)圈與軸配合較緊，而軸承外圈與箱體孔配合較松時(shí)，可先將軸承裝在軸上，然后把軸承與軸起裝入同軸斜齒輪減速機(jī)箱體中，當(dāng)軸承內(nèi)圈與箱體孔配合較緊，可先將軸承壓入殼體中，然后再將軸承裝入殼體中，當(dāng)軸承內(nèi)圈與軸配合較緊，而軸承外圈與箱體孔配合也較緊時(shí)，把S系列減速機(jī)軸承同時(shí)壓入軸和殼體中。S系列減速機(jī)的裝配過(guò)程中，可能產(chǎn)生兩種誤差:蝸桿軸線與蝸輪軸線的角度誤差、中央距誤差。S系列減速機(jī)裝配的技術(shù)要求:要保證蝸桿軸線與蝸輪軸線相互垂直;蝸桿軸心線應(yīng)在蝸輪齒的對(duì)稱平面內(nèi);S系列減速機(jī)中的蝸輪蝸桿要具有準(zhǔn)確的嚙合中央距;要有適當(dāng)?shù)膰Ш祥g隙和準(zhǔn)確的嚙合接觸面;對(duì)于不同用途的蝸桿，傳動(dòng)結(jié)構(gòu)有不同的技術(shù)要求，用于分度機(jī)構(gòu)中的蝸桿傳動(dòng)應(yīng)盡量減少傳動(dòng)副在運(yùn)動(dòng)中的空行程角度;用于傳遞動(dòng)力的S系列減速機(jī)則應(yīng)以進(jìn)步其接觸精度為主，使之增加耐磨性、承載能力和傳遞較大的轉(zhuǎn)矩。當(dāng)過(guò)盈量較大時(shí)用溫差法，即將軸承用介質(zhì)加溫，然后與軸配合。 

在蝸輪蝸桿S系列減速機(jī)裝配的過(guò)程中，依照現(xiàn)有的前提劃定用什么方法保證裝配質(zhì)量的條件下，必需同時(shí)知足高出產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)性的要求。對(duì)于圓錐滾子軸承，因其外圈可分離，可以分別把內(nèi)圈裝到軸上，外圈裝在箱體中，然后再調(diào)整游隙，軸承與軸或殼體配合過(guò)盈量小時(shí)，可用擊壓法平衡、平均用錘子將間接件直接打入或用壓力機(jī)壓入。為了達(dá)到這個(gè)要求就必需制訂公道的裝配工藝。在對(duì)箱體孔中央距檢修時(shí)，將箱體清理干凈，用三個(gè)千斤支撐箱體在個(gè)平面上，分別將丈量心棒插入蝸輪蝸桿減速機(jī)生產(chǎn)廠家箱體孔中，調(diào)整千斤使其中個(gè)心棒與平板平行，用百分表在該心棒的兩端點(diǎn)上檢修，再用兩組量塊以相對(duì)丈量法丈量?jī)尚陌糁疗桨宓拈g隔，即可算出中央距。丈量軸線間的垂直度誤差:檢修時(shí)將兩根心棒插入箱體孔中，在心棒的端套根百分表擺桿，用螺釘固定，旋轉(zhuǎn)心棒，百分表上的讀數(shù)差等于軸線的垂直度誤差。 蝸輪蝸桿S系列減速機(jī)裝配前的檢查:為了確保裝配技術(shù)要求，使蝸輪與蝸桿軸線在同水平面上互相垂直，先要對(duì)S系列減速機(jī)蝸桿孔軸線與蝸輪孔軸線的中央距誤差和垂直度誤差進(jìn)行檢修。 蝸桿組件裝配:清洗、清理S系列減速機(jī)蝸桿上的毛刺、鐵銹、油污等，丈量軸承內(nèi)孔與軸徑，軸承外徑與蝸輪蝸桿S系列減速機(jī)箱體孔的實(shí)際尺寸。裝配動(dòng)彈軸承時(shí)應(yīng)留意標(biāo)有軸承型號(hào)的端應(yīng)向外，軸承端面與軸肩或孔的支承面緊貼，裝配過(guò)程中要嚴(yán)格清潔，裝配之后用手滾動(dòng)軸承檢查斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)有無(wú)卡阻再象，并檢查軸承在工作時(shí)噪聲的大小。http://www.dhz009.com/product/list-sxiliejiansuji-cn.html