自鎖減速機(jī)與電機(jī)一套輸送機(jī)托混。為了防止和克服輸送帶跑偏，以保持輸送機(jī)的正常運(yùn)行，雙向運(yùn)轉(zhuǎn)的輸送機(jī)，上分支每隔10組槽形托輾設(shè)置組槽形調(diào)心托混，下分支每隔6-10組下平形托混，設(shè)置組平形調(diào)心托混。自鎖減速機(jī)與電機(jī)一套過(guò)渡不良輸送帶邊沿受力過(guò)大、磨損嚴(yán)峻，降低輸送帶的使用壽命；過(guò)渡不良，GS蝸輪蝸桿減速機(jī)輸送帶中間泛起突泛起象，其中間部位易被漏斗導(dǎo)料槽擋板刮傷；過(guò)渡不良，輸送帶使用段時(shí)間后，因僵性下降，易泛起輸送帶的折疊，被清掃器劃傷的題目。但是必需指出，這種相對(duì)滑動(dòng)將導(dǎo)致輸送帶的磨損，所以側(cè)托輪的向前傾斜角度不宜取得過(guò)大?，F(xiàn)在很多企業(yè)已使用300、350、450的托鯤槽角。對(duì)于回程托混來(lái)說(shuō)，除上述題目外，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后，易泛起筒皮嚴(yán)峻磨損斷裂現(xiàn)象，特殊狀況下，易引起輸送帶的嚴(yán)峻破壞。

為了進(jìn)步出產(chǎn)率，輸送散粒物料的上托混般采用槽型托輪組，這種結(jié)構(gòu)它的槽角為入。各類(lèi)自鎖減速機(jī)與電機(jī)一套托輻損壞后需及時(shí)更換。端部滾筒中央到第個(gè)槽形上托輪的間隔般不大于800-1000mm，而且過(guò)渡必需良好。在頭部卸料滾筒的回程段，安裝5-6組自清回程齒輪減速機(jī)加電機(jī)一套托輯，可有效的清掃殘留在輸送帶承載面的物料，并可起到回程面的糾偏作用。假如不及時(shí)更換，易泛起嚴(yán)峻噪音、嚴(yán)峻震驚、嚴(yán)峻發(fā)燒和托輾端蓋和托混筒皮脫離題目。當(dāng)然，假如自清托輾螺旋方向安裝錯(cuò)誤，則不但不能糾偏，反而使回程輸送帶越來(lái)越偏。輸送成件物品的上托輻和下托輪則采用平形托棍。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)泛起上述題目不及時(shí)處理，將引起環(huán)境的噪音污染、機(jī)架?chē)?yán)峻震驚、產(chǎn)生火災(zāi)隱患和損傷輸送帶。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)輸送帶在托輪間的下垂度值般取為不超過(guò)托輾間距的2.5%。為了防止回程輸送帶運(yùn)行過(guò)程中顫抖，每隔10組回程托混設(shè)置組反V型托輪，并可有效防止回程輸送帶跑偏。因?yàn)檫@樣，在斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)廠家輸送帶與偏斜托輾之間將產(chǎn)生相對(duì)的滑動(dòng)速度，促使輸送帶回復(fù)到輸送機(jī)的中央位置上。

自鎖減速機(jī)與電機(jī)一套托輾間距的布置應(yīng)保證輸送帶在托輪間所產(chǎn)生的下垂度盡可能地小。目前在帶式輸送機(jī)中，大部門(mén)采用350的槽角。下托輪間距可按2.5-3m考慮，或取為上托混尺度間距的2倍。公道地選用斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)槽角，可以使輸送帶運(yùn)輸物料的橫斷面積增大。假如自鎖減速機(jī)與電機(jī)一套槽角由200增大到300，則在同樣寬度時(shí)可使物料橫斷面積增大20%，運(yùn)輸量可進(jìn)步13%。另外為了防止跑偏，對(duì)于單向運(yùn)轉(zhuǎn)的自鎖減速機(jī)與電機(jī)一套輸送機(jī)，可采用將側(cè)托輻沿輸送帶運(yùn)動(dòng)方向向前傾科20-40安裝的槽形托輪組。http://www.dhz009.com/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html