6.9KW/6900W電機(jī)功率配多大F型減速器。一個(gè)導(dǎo)向鏈輪則設(shè)置在頭部皮帶輪的前方。這是用戶的設(shè)備的一些情況。在坡度很陡的輸送機(jī)中，主皮帶和輔助皮帶的驅(qū)動(dòng)皮帶輪的安裝高度相差很大，因此，必需分別為其提供驅(qū)動(dòng)裝置和支承裝置。在前不久的一個(gè)用戶的選型過程中，他的要求是使用一款F型減速機(jī)生產(chǎn)廠家進(jìn)行匹配使用在他的設(shè)備上，此時(shí)他的要求是使用一款6.9KW電機(jī)配上F型減速器進(jìn)行匹配使用，那么在這樣的情況下應(yīng)該配多大的F型減速器型號(hào)進(jìn)行匹配進(jìn)行匹配會(huì)比較合適呢?今天來看看皮帶式輸送機(jī)上使用的F型減速器選型的一些情況吧。在這種主皮帶和輔助皮帶分別由電機(jī)和驅(qū)動(dòng)的皮帶輸送機(jī)中，作為驅(qū)動(dòng)皮帶輪的頭部皮帶輪和，其滾動(dòng)速度會(huì)發(fā)生差異，決定這種差異的因素有電機(jī)和的特性。因此，在輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)，兩條皮帶老是發(fā)生摩擦，從而增加了磨損，產(chǎn)生了噪音。輔助皮帶的頭部皮帶輪通過聯(lián)軸器連接在由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的F型減速箱上。由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的F型減速器的輸出軸通過聯(lián)軸器與頭部皮帶輪連接。輔助皮帶也是一條平皮帶，它蓋住落在主皮帶上的物料，并卷繞在頭部皮帶輪與尾部皮帶輪之間。頭部皮帶輪與驅(qū)動(dòng)裝置連接，輸送物料時(shí)，物料從料斗落到主皮帶的下端部上。主皮帶與輔助皮帶之間載荷的差別。由電機(jī)驅(qū)動(dòng)F型減速器帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)鏈輪設(shè)置在輔助皮帶的頭部皮帶輪的上方。標(biāo)號(hào)表示一條平主皮帶，這條主皮帶繞在頭部皮帶輪與尾部皮帶輪之間。具有晉升高度很高，單位時(shí)間內(nèi)輸送量很大的皮帶輸送機(jī)中，通常設(shè)有一條調(diào)速減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)的主輸送皮帶和一條輔助輸送皮帶。可以匹配的型號(hào)有F77，F(xiàn)87，F(xiàn)97，F(xiàn)107，F(xiàn)127,F127RF87。

詳細(xì)的選型可咨詢BOSERL選型技術(shù)職員或者是下載選型樣本查看詳細(xì)的參數(shù)配置。是主皮帶和輔助皮帶的頭部皮帶輪和的頂視圖。這條輔助皮帶由與頭部皮帶輪連接的驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，沿著主皮帶運(yùn)動(dòng)。在上述的選型過程中他的要求是使用一款電機(jī)配上斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)作為驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)，由于參數(shù)不足，所以在這樣的情況下來看看選型樣本的一些情況。驅(qū)動(dòng)鏈輪不是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，它可以只是一個(gè)導(dǎo)向鏈輪，而主皮帶的頭部皮帶輪則能由一臺(tái)F型減速器驅(qū)動(dòng)，上述鏈輪，導(dǎo)向鏈輪和輪回鏈條構(gòu)成了與第一實(shí)施例中相似的動(dòng)力傳遞裝置。在產(chǎn)業(yè)出產(chǎn)的過程中，皮帶式輸送機(jī)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化連續(xù)輸送，避免了人工搬運(yùn)的勞動(dòng)強(qiáng)度和出產(chǎn)效率低的題目，大大進(jìn)步了出產(chǎn)效率。因?yàn)檩d荷和F型減速箱和的減速比的誤差所造成的電機(jī)供電的差別。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)樸、操縱利便、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，可以合用于各種工作環(huán)境。主皮帶與輔助皮帶之間滾動(dòng)速度的差別造成了它們之間運(yùn)行速度的差別。物料投放在主輸送皮帶上，并用輔助輸送皮帶蓋住，輸送物料時(shí)，這兩條皮帶都驅(qū)區(qū)動(dòng)。在用戶的選型過程中，他的要求是使用6900W電機(jī)配上對(duì)應(yīng)的F系列平行軸斜齒輪減速機(jī)進(jìn)行使用，此時(shí)的情況下應(yīng)該選擇多大的F型減速器型號(hào)進(jìn)行組合會(huì)比較合適呢?今天來看看用戶的設(shè)備的一些情況，然后在看看選擇多大的型號(hào)會(huì)比較合適。http://www.dhz009.com/product/list-fxiliejiansuji-cn.html